– Dostali\u015bmy oficjaln\u0105 informacj\u0119 o zamiarze zwolnie\u0144 grupowych z firmy KES Poland. Firma musi zawiesi\u0107 dzia\u0142alno\u015b\u0107 na jaki\u015b czas, nie wiadomo na jaki. To mo\u017ce by\u0107 p\u00f3\u0142 roku, mo\u017ce by\u0107 wi\u0119cej. Wszystko zale\u017cy od tego jak si\u0119 to potoczy na \u015bwiatowych rynkach. Firma nie zostanie zlikwidowana, ale musi zwolni\u0107 pracownik\u00f3w. Te zwolnienia prowadzone b\u0119d\u0105 od 1 listopada do ko\u0144ca stycznia. Na ten moment ma to dotyczy\u0107 132 os\u00f3b. Rzeczywisto\u015b\u0107 jest taka, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich mo\u017ce zwolni\u0107 si\u0119 wcze\u015bniej, cz\u0119\u015b\u0107 mo\u017ce przebywa\u0107 na zwolnieniach chorobowych. Firma zawiesi ca\u0142\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107, wi\u0119c zwolnieni zostan\u0105 praktycznie wszyscy pracownicy – m\u00f3wi Anna S\u0142otwi\u0144ska-Plewka, dyrektor PUP w Wodzis\u0142awiu \u015al.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Wobec os\u00f3b zwalnianych z KES PUP Wodzis\u0142aw b\u0119dzie prowadzi\u0107 dzia\u0142ania poradnictwa i po\u015brednictwa pracy. – B\u0119dziemy te osoby rejestrowa\u0107. Od przysz\u0142ego tygodnia b\u0119dziemy si\u0119 z nimi spotyka\u0107 tam na miejscu, \u017ceby im powiedzie\u0107, jak wygl\u0105da obecna sytuacj\u0119 na rynku pracy. Na razie w innych bran\u017cach nie widzimy \u017cadnych gro\u017anych zjawisk, wr\u0119cz przeciwnie miejsca pracy s\u0105 – m\u00f3wi dyrektor PUP.<\/p>\n\n\n\n
Giganci maj\u0105 problemy<\/h2>\n\n\n\n
Z firmy KES Poland nie uda\u0142o nam si\u0119 na razie otrzyma\u0107 komentarza. Podany na stronie internetowej nr tel nie odpowiada, zatem wys\u0142ali\u015bmy na widniej\u0105cy tam adres e-mailowy nasze pytania.<\/p>\n\n\n\n
Firma KES specjalizuje si\u0119 w opracowaniu i produkcji wi\u0105zek kabli do nowych samochod\u00f3w. Wi\u0105zki dostarczane s\u0105 na zam\u00f3wienia takich marek jak: Audi, Bentley, BMW, DAF, Daimler, Ferrari, Ford, Lamborghini, Landrover, MAN, Nissan, Opel, Rolls-Royce, Seat, \u0160koda, Volvo czy VW. Rocznie firma produkuje oko\u0142o 40 milion\u00f3w wi\u0105zek kabli.<\/p>\n\n\n\n
Problemem brak p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n
Szefowa PUP zaznacza, \u017ce ca\u0142a bran\u017ca motoryzacyjna w Europie prze\u017cywa teraz du\u017ce problemy, bo brakuje element\u00f3w do produkcji samochod\u00f3w i nie jest to specyfika tylko Wodzis\u0142awia, czy pogranicza polsko-czeskiego, na kt\u00f3rego terenie funkcjonuje wiele firm produkuj\u0105cych podzespo\u0142y dla fabryk samochodowych. – W innych firmach tego typu sytuacja b\u0119dzie podobna – m\u00f3wi. R\u00f3wnie\u017c do nas docieraj\u0105 informacje o tym, \u017ce trwaj\u0105 zwolnienia m.in w czeskich firmach produkcyjnych, znajduj\u0105cych si\u0119 niedaleko polsko-czeskiej granicy. W pierwszej kolejno\u015bci zwalniani maj\u0105 by\u0107 pracownicy zatrudnieni na umowach agencyjnych. PUP Wodzis\u0142aw sprawdzi na ile te problemy dotykaj\u0105 pracownik\u00f3w z naszego powiatu.<\/p>\n\n\n\n
Powodem k\u0142opot\u00f3w bran\u017cy jest pandemia koronawirusa. Gdy wybuch\u0142a, producenci samochod\u00f3w zostali zmuszeni do wstrzymania produkcji. Gdy \u015bwiatowa gospodarka os\u0142ab\u0142a, a popyt na nowe samochody gwa\u0142townie spad\u0142, wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w samochod\u00f3w wycofa\u0142a zam\u00f3wienia na p\u00f3\u0142przewodniki. \u201eDoprowadzi\u0142o to do spadku popytu na te cz\u0119\u015bci samochodowe \u2013 w kwietniu 2020 roku popyt by\u0142 o 30 proc. ni\u017cszy w stosunku do poziomu sprzed roku\u201d \u2013 podaje w swoim raporcie firma doradcza KPMG, cytowana przez portal Bankier.pl.<\/p>\n\n\n\n
Na anulowanych przez bran\u017c\u0119 motoryzacyjn\u0105 zam\u00f3wieniach skorzystali producenci komputer\u00f3w, smartfon\u00f3w oraz serwer\u00f3w, kt\u00f3rzy zwi\u0119kszyli swoje zam\u00f3wienia, aby zaspokoi\u0107 rosn\u0105cy popyt spowodowany konieczno\u015bci\u0105 dostosowania si\u0119 do nowej cyfrowej rzeczywisto\u015bci. „Gdy w drugiej po\u0142owie 2020 r. produkcja i sprzeda\u017c samochod\u00f3w zacz\u0119\u0142a rosn\u0105\u0107, zapasy p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w samochodowych szybko zacz\u0119\u0142y si\u0119 ko\u0144czy\u0107. Zanim producenci samochod\u00f3w byli gotowi odtworzy\u0107 swoje anulowane dostawy, wi\u0119kszo\u015b\u0107 p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w zosta\u0142a przydzielona innym klientom, co spowodowa\u0142o, \u017ce znale\u017ali si\u0119 oni na ko\u0144cu kolejki oczekuj\u0105cych na dostawy \u2013 wyja\u015bni\u0142 cytowany w raporcie KMPG Miros\u0142aw Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego w KPMG w Polsce. Doda\u0142, \u017ce brak dost\u0119pnych p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w \u201eodbi\u0142 si\u0119 negatywnie na zak\u0142adanych celach produkcyjnych niekt\u00f3rych firm motoryzacyjnych\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Efekt jest taki, \u017ce na niekt\u00f3re nowe samochody w salonach trzeba czeka\u0107 po kilka miesi\u0119cy. Np. czas oczekiwania na vw golfa, wed\u0142ug tygodnika „Motor” wynosi 6 miesi\u0119cy. Najd\u0142u\u017cej czeka si\u0119 z kolei na auta spod znaku BMW – \u015brednio po 8 miesi\u0119cy. Co ciekawe, jak pisze „Motor”, brak p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w w mniejszym stopniu uderza w rynek aut elektrycznych. „Motor” podejrzewa, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 spowodowane celow\u0105 polityk\u0105 producent\u00f3w pojazd\u00f3w, kt\u00f3rzy p\u0142ac\u0105 kary od ka\u017cdego sprzedanego pojazdu, kt\u00f3ry przekroczy ustalony limit emisji CO2 – to 95 euro kary za ka\u017cdy przekroczony gram CO2. A skoro brakuje p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w, to producenci wol\u0105 je montowa\u0107 w autach elektrycznych, kt\u00f3re nie do\u015b\u0107, \u017ce s\u0105 dro\u017csze, to przy ich sprzeda\u017cy nie ma ryzyka p\u0142acenia kar.<\/p>\n\n\n\n
Artur Marcisz<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/plansza_wroc02-1024x267.png\")
<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"