{"id":5939,"date":"2022-10-18T10:07:05","date_gmt":"2022-10-18T10:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/?p=5939"},"modified":"2022-10-18T10:07:09","modified_gmt":"2022-10-18T10:07:09","slug":"polskie-fabryki-motoryzacyjne-przez-wojne-ucierpialy-bardziej-niz%cc%87-w-innych-krajach-ale-biznes-z-ukrainy-lub-rosji-moze-przeniesc-sie-do-polski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/polskie-fabryki-motoryzacyjne-przez-wojne-ucierpialy-bardziej-niz%cc%87-w-innych-krajach-ale-biznes-z-ukrainy-lub-rosji-moze-przeniesc-sie-do-polski\/","title":{"rendered":"Polskie fabryki motoryzacyjne przez wojn\u0119 ucierpia\u0142y bardziej niz\u0307 w innych krajach. Ale biznes z Ukrainy lub Rosji mo\u017ce przenie\u015b\u0107 si\u0119 do Polski"},"content":{"rendered":"\n

Przedstawiciele zak\u0142ad\u00f3w motoryzacyjnych w Polsce i Niemczech, najcz\u0119\u015bciej w\u015br\u00f3d 11 pa\u0144stw obj\u0119tych badaniem Exact Systems \u201eMotoBarometr 2022\u201d, s\u0105 przekonani, \u017ce w zwi\u0105zku z wojn\u0105 ponie\u015bli wi\u0119ksze straty ni\u017c fabryki w innych krajach. Co wi\u0119cej, r\u00f3wnie\u017c w Polsce i Niemczech dominuje przekonanie, \u017ce po wybuchu wojny sytuacja w bran\u017cy motoryzacyjnej jest trudniejsza ni\u017c po wybuchu pandemii COVID-19 (odpowiednio 50% i 55% wskaza\u0144). 4 na 10 zapytanych obawia si\u0119, \u017ce Polska nie b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci brana pod uwag\u0119 przy lokalizacji nowych zak\u0142ad\u00f3w motoryzacyjnych. Z drugiej strony, co trzeci ankietowany liczy, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 produkcji motoryzacyjnej z Ukrainy, Bia\u0142orusi lub Rosji mo\u017ce zosta\u0107 przeniesiona do Polski. Jednak eksperci Exact Systems podkre\u015blaj\u0105, \u017ce rachunek, jaki Rosja wystawi motoryzacji, mo\u017ce by\u0107 tylko jeden \u2013 wi\u0119cej stracimy ni\u017c zyskamy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

W\u015br\u00f3d 11 kraj\u00f3w, kt\u00f3re obj\u0119li\u015bmy naszym badaniem nie ma takiego, w kt\u00f3rym wi\u0119kszo\u015b\u0107 nie przyzna\u0142a, \u017ce kryzys wywo\u0142any wojn\u0105 na terytorium Ukrainy ma niekorzystny wp\u0142yw na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ich firm. Jednak skala tego wp\u0142ywu w ka\u017cdym pa\u0144stwie jest inna. S\u0105 kraje, w kt\u00f3rych ponad 90% zapytanych wskazuje na negatywne oddzia\u0142ywanie wojny na motobran\u017c\u0119 \u2013 takie jak Hiszpania, Czechy czy S\u0142owacja. S\u0105 takie, gdzie tak uwa\u017ca niespe\u0142na po\u0142owa przedstawicieli automotive. Optymizmu nie wida\u0107 tak\u017ce w odpowiedziach polskich przedsi\u0119biorc\u00f3w. A\u017c 71% przedstawicieli motozak\u0142ad\u00f3w jest przekonana o negatywnym wp\u0142ywie wojny na nasz biznes motoryzacyjny. Co prawda, druga po\u0142owa tego roku w obszarze produkcji i sprzeda\u017cy pojazd\u00f3w zacz\u0119\u0142a si\u0119 nieco lepiej ni\u017c wcze\u015bniejsze miesi\u0105ce, ale sytuacja jest bardzo dynamiczna. Ceny ropy i energii szalej\u0105, inflacja w ca\u0142ej Europie ro\u015bnie, wielu surowc\u00f3w wci\u0105\u017c brakuje. Dlatego nie ma mowy, aby dzi\u015b za\u0142o\u017cy\u0107 r\u00f3\u017cowe okulary i ze zdecydowanym optymizmem spojrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107 \u2013 m\u00f3wi Pawe\u0142 Gos, prezes zarz\u0105du Exact Systems.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Wi\u0119ksze straty ni\u017c w innych krajach\u2026<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W 9 na 11 pa\u0144stw, w kt\u00f3rych zosta\u0142o przeprowadzone badanie \u201eMotoBarometr 2022\u201d, przedstawiciele zak\u0142ad\u00f3w motoryzacyjnych najcz\u0119\u015bciej byli zdania, \u017ce automotive w ich kraju ucierpia\u0142o tak samo jak w pozosta\u0142ych krajach Unii Europejskiej. Inaczej jest tylko w Niemczech i Polsce. W Niemczech a\u017c 62% zapytanych uwa\u017ca, \u017ce w ich kraju bran\u017ca motoryzacyjna ucierpia\u0142a bardziej ni\u017c w innych krajach. W Polsce tak odpowiedzia\u0142o 49% respondent\u00f3w To zrozumia\u0142e, gdy\u017c zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 motofabryk jest uczestnikiem mi\u0119dzynarodowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw, wi\u0119kszo\u015b\u0107 swojej produkcji eksportuje i jest wzajemnie od siebie zale\u017cna.<\/p>\n\n\n\n

\u2026 i w czasie pandemii<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por\u00f3wnuj\u0105c wp\u0142yw pandemii COVID-19 i wojny na dzia\u0142alno\u015b\u0107 polskich przedsi\u0119biorstw z bran\u017cy motoryzacyjnej, drugie zdarzenie jest wskazywane jako zdecydowanie gro\u017aniejszy czynnik. W Polsce po\u0142owa przedstawicieli automotive jest zdania, \u017ce sytuacja polityczno-gospodarcza kilka miesi\u0119cy po rozpocz\u0119ciu wojny jest trudniejsza ni\u017c po wybuchu pandemii COVID-19 (50% wskaza\u0144). Podobne przekonanie dominuje jeszcze w\u015br\u00f3d niemieckich respondent\u00f3w (55% wskaza\u0144). W pozosta\u0142ych krajach wi\u0119kszo\u015b\u0107 uwa\u017ca, \u017ce mamy do czynienia z podobn\u0105 sytuacj\u0105 w bran\u017cy jak kilka miesi\u0119cy po wybuchu pandemii.<\/p>\n\n\n\n

W Polsce, szczeg\u00f3lnie w pierwszych tygodniach wojny, istnia\u0142o ryzyko, \u017ce jako kraj przyfrontowy mo\u017cemy zosta\u0107 uwik\u0142ani w konflikt. Ponadto, nast\u0105pi\u0142 odp\u0142yw cz\u0119\u015bci ukrai\u0144skich pracownik\u00f3w powracaj\u0105cych do ojczyzny. Polska jest tak\u017ce najwi\u0119kszym importerem d\u00f3br wytwarzanych w Ukrainie. Niemcy natomiast s\u0105 jednym z najwi\u0119kszych kraj\u00f3w eksportuj\u0105cych produkty za nasz\u0105 wschodni\u0105 granic\u0119. Co wi\u0119cej, jako najwi\u0119ksza motoryzacyjna gospodarka w Europie, jest bardzo uzale\u017cniona od produkowanych cz\u0119\u015bci i podzespo\u0142\u00f3w w Ukrainie. St\u0105d tak wielu ocenia tak \u017ale to, co \u201ewyprawia\u201d Putin \u2013 m\u00f3wi przedstawiciel Exact Systems.<\/p>\n\n\n\n

Straty wi\u0119ksze ni\u017c zyski<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W Ukrainie s\u0105 zlokalizowane fabryki dostarczaj\u0105ce komponenty do innych zak\u0142ad\u00f3w, w \u0142a\u0144cuchu dostaw ten kraj jest jednym z najwi\u0119kszych w Europie producent\u00f3w wi\u0105zek i kabli elektrycznych do samochod\u00f3w. W Rosji natomiast znajduje si\u0119 wiele zak\u0142ad\u00f3w produkuj\u0105cych samochody, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do wielkich europejskich koncern\u00f3w i inwestor\u00f3w z Europy Zachodniej. Po wojnie krajobraz motoryzacyjny mo\u017ce wygl\u0105da\u0107 inaczej. Z jednej strony mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 korzystniejszy dla Polski. Co trzeci przedstawiciel automotive uwa\u017ca, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 produkcji z Ukrainy mo\u017ce zosta\u0107 przeniesiona do naszego kraju (35%), podobny odsetek wskazuje na relokacje dzia\u0142alno\u015bci prowadzonych do tej pory w Rosji lub Bia\u0142orusi (33%).<\/p>\n\n\n\n

Lista firm europejskich czy ameryka\u0144skich, kt\u00f3re wycofa\u0142y si\u0119 z Rosji i Bia\u0142orusi, lub czasowo przenios\u0142y swoj\u0105 produkcj\u0119 z Ukrainy, jest bardzo d\u0142uga. A na jej czele jest bardzo wiele podmiot\u00f3w z bran\u017cy motoryzacyjnej. Polska, kt\u00f3ra swoj\u0105 sprawno\u015b\u0107 dostosowania si\u0119 do nowych warunk\u00f3w udowodni\u0142a ju\u017c w czasie\u00a0pandemii, mo\u017ce na tym zyska\u0107. Mamy doskona\u0142e zaplecze produkcyjno-infrastrukturalne, coraz cz\u0119\u015bciej s\u0142yszymy o kolejnych inwestycjach zwi\u0105zanych z elektromobilno\u015bci\u0105, a obywatele Ukrainy, kt\u00f3rzy znale\u017ali u nas schronienie przed wojn\u0105, w cz\u0119\u015bci mog\u0105 dodatkowo zasili\u0107 potrzebn\u0105 kadr\u0119 do obs\u0142ugi nowych projekt\u00f3w \u2013 zwraca uwag\u0119 Pawe\u0142 Gos.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Z drugiej strony, 4 na 10 zapytanych obawia si\u0119, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci nie b\u0119dziemy brani pod uwag\u0119 przy wyborze lokalizacji nowych fabryk, a co pi\u0105ty, \u017ce stracimy cz\u0119\u015b\u0107 linii produkcyjnych, kt\u00f3re ju\u017c u nas dzia\u0142aj\u0105. W og\u00f3lnym rachunku trzy razy wi\u0119cej jest tych, kt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce nic nie zyskamy (30%) ni\u017c tych, kt\u00f3rzy twierdz\u0105, \u017ce nic nie stracimy (10%).<\/p>\n\n\n\n

Przez wojn\u0119 ka\u017cdego dnia tracimy wszyscy, tak\u017ce agresor. Straty zwi\u0105zane ze \u015bmierci\u0105 tysi\u0119cy ludzi s\u0105 oczywi\u015bcie najbardziej bolesne. Jednak jako gospodarki \u2013 zar\u00f3wno polska, niemiecka, europejska czy ameryka\u0144ska \u2013 odczuwamy tak\u017ce mocno skutki ekonomiczne. Rosn\u0105ce ceny paliw i surowc\u00f3w, problemy z ich dost\u0119pno\u015bci\u0105, rosn\u0105ca inflacja to tylko te najwa\u017cniejsze. Bo finalny rachunek, jaki Rosja wystawi \u015bwiatu i motoryzacji na koniec wojny, mo\u017ce by\u0107 tylko jeden \u2013 wi\u0119cej stracimy ni\u017c zyskamy. Przynajmniej w perspektywie kr\u00f3tkoterminowej \u2013 m\u00f3wi Pawe\u0142 Gos z Exact Systems.<\/p>\n\n\n\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Exact Systems<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przedstawiciele zak\u0142ad\u00f3w motoryzacyjnych w Polsce i Niemczech, najcz\u0119\u015bciej w\u015br\u00f3d 11 pa\u0144stw obj\u0119tych badaniem Exact Systems \u201eMotoBarometr 2022\u201d, s\u0105 przekonani, \u017ce w zwi\u0105zku z wojn\u0105 ponie\u015bli wi\u0119ksze straty ni\u017c fabryki w innych krajach. Co wi\u0119cej, r\u00f3wnie\u017c w Polsce i Niemczech dominuje przekonanie, \u017ce po wybuchu wojny sytuacja w bran\u017cy motoryzacyjnej jest trudniejsza ni\u017c po wybuchu pandemii […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5940,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[205],"tags":[209,332,1263],"class_list":["post-5939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-praca-w-regionie","tag-praca","tag-rynek-pracy","tag-sytuacja-branzy-automotive-w-polsce-2022"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5939"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5939\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5941,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5939\/revisions\/5941"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5940"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/praca.nowiny.pl\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}